보고서는 ▶노인 건강 증진과 우울증 감소 ▶노인 운전 축소로 인한 교통사고 감소 ▶노인 경제활동 확대로 인한 복지비용 축소 ▶관광 활성화 효과 등을 종합적으로 분석했다.

내가 국군 정신교육 지도위원으로 봉사하고 있을 때였다.땀 흘리고 고달픈 경험이었다.

그리고 봉사경력은 필수조건으로 삼고 있다.특히 초·중고등학교의 큰 문제가 되었다.미국 같은 나라에서도 대학입학 조건에 학업.

그 당시에는 많은 기업체가 연수원을 통해 사원교육을 많이 했다.지금도 먼저 교육다운 교육을 받아야 할 사람은 우리 기성세대에 있다.

생활 질서의 육성이 궁극적 목적이기 때문이다.

이런 과정을 밟으면서 긴 세월을 보냈다.80년(146만 명)과 비교하면 850만 명 넘게 증가한 규모다.

일단 시행한 복지제도는 나중에 축소하거나 폐지하기가 매우 어렵기 때문이다.현재 노인 무임승차는 이러지도 저러지도 못하는 상황이다.

평일 오전 9시 이전에는 노인도 돈을 내야 한다.70세 이상에게 철도·지하철·시외버스 요금과 공원 입장료 등을 50% 할인하는 내용이었다.